氣力輸送機可以說是氣力輸送系統中的核心設備，就如同人的心臟，氣力輸送機的應用只有充分發(fā)揮作用整個系統的輸送效果才能達到最理想的狀態(tài)，怎樣才能做到是之被充分利用是各個企業(yè)最關心的問題之一。作為氣力輸送機系統專業(yè)研制廠家，本文我們就這一問題表一分析：

在設計之初我們就需要根據用戶要求，以及被輸送物數據品種、數量和成品的發(fā)放途徑，確定儲存?zhèn)}的倉型、數量、大小的排列形式，應盡量做到合理利用、布置緊湊。

充分應用氣力輸送機一點進料、多點卸料、交替輸送，一機多用的原則，在滿足工藝要求的前提下，合理組合輸送系統，使所需的輸送管路數量最少，距離最短，以節(jié)約投資。

在確定各條氣力輸送機輸送管路的位置和走向時，應盡量縮短長度、減少彎頭、并使選配閥的數量最少。在一般情況下，選配閥可優(yōu)先考慮雙路閥，因其結構簡單、體積小、維持方便、價格較低。

氣力輸送機的輸送起源通常都集中安裝在單獨的房間內，便于管理和控制噪聲。給料機盡可能布置在供料點附近。純空氣管在布置走向時可不必拘泥于彎頭的多少和管道的長短。

在氣力輸送機系統的設計過程中，必須同時考慮倉頂或卸料器的輸送尾氣的收集處理。

氣力輸送機在系統中被充分利用整個輸送系統的輸送效果會達到最佳狀態(tài)，我想這是所有企業(yè)都非常愿意看到的結果。義利專注氣力輸送機系統的研制使之更加穩(wěn)定、更加高效、更加節(jié)能、更加環(huán)保。